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风光互补路灯中各个体系的设计

风光互补路灯主要是依靠风能和太阳能发电作为路灯的电能来源,所以作为一种实用型的产品,内部的风力发电机不仅仅要保证外形美观和安全,更重要的是能实现低速发电,使得资源得到充分利用。与此同时,还要能抵抗最大级强风的能力,也就是说其制动体系一定要稳定可靠。


作为路灯的操控体系,不只要完成光效操控还需求配以时刻操控,达到智能自动操控的目的。因此在其充放电期间,不只要完成避免过度的充电、放电,还需求完成过度的放电等功能。此外,操控体系中心的一块低电压升压充电体系,确保风力发电和太阳能发电所发出的电的电压保持在24V以上。
普通路灯的灯杆顶端是没有承载需求的,但作为风光互补路灯就不同了,因为它不仅要承受风力发电机组的重量和太阳能电池组的重量,还要考虑到飓风到情况下的抗挠度需求,因此灯杆的强度和截面外型必须谨慎设计。

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